Посёлок Роя имеет очень давнюю морскую историю и известен с 1387 года. Изначально здесь жили рыбаки, так что порт - неотъемлимая часть Рои. Он многократно перестраивался и менялся до неузнаваемости. В итоге с моря сейчас видно не менее полудюжины различных мачт: действующие и недействующие знаки, вышки операторов мобильной связи. В начале XX века для защиты порта, в море в полукилометре от берега была выстроена защитная дамба протяженностью 213 метров. К сожалению, она полностью разрушилась в 1933 году и началась очередная большая реконструкция порта. Устье реки было распрямлено землечерпалкой, были построены новые молы и фарватер. Также в 1932 году были построены маяк и створные знаки. Все они представляли собой четырёхугольные металлоконструкции с деревянной обрешёткой.

Задний створный знак был установлен на пригорке рядом со школьным стадионом (тут). До наших дней он не сохранился, сейчас на его месте стоит вышка оператора мобильной связи. Передний знак был установлен в полутора сотнях местров от берега. До 1990-х годов створ функционировал, а потом на передний знак установили секторный огонь и надобность в заднем знаке отпала. В самом начала XXI века порт был снова капитально перестроен и в 2004 году была построен новый знак с секторным освещением (тут). Оборудование со старого знака было снято, но башня до сих пор используется как несветящий знак. Сегодня вышка и пристроенная к ней почти вплотную будка из кирпича огорожены и заросли кустами малины выше человеческого роста. Примечательно, что многие по ошибке считают эту вышку маяком Роя, но это не так.

Навигация порта Роя, 1995 год.

Маяк Роя был построен также в 1932 году и имеет конструкцию идентичную переднему знаку, даже высота совпадает. Он находится восточнее нижнего створного знака, в 600 метрах от моря, на берегу реки. Фонарь маяка работал на газу. Неизвестно, когда он перестал функционировать, но на карте 1995 года его уже нет. Сейчас никаких навигационных функций он не несёт и доступ к башне свободный.

Маяк Ладиньи, также известный как Лиласте, был построен в 1954 году и представляет собой 23-метровую четырёхугольную металлоконструкцию, расширяющуюся книзу. Верхняя половина башни имеет деревянную обрешётку. Вряд ли маяк был таким с самого начала, но сейчас он имеет уникальный вид, по сравнению с другими латвийскими маяками подобной конструкции. Всё дело в мачте связи, на распорках закреплённой на вершине башни маяка. Сейчас маяк Ладиньи функционирует как несветящий знак. Когда точно было снято световое оборудование неизвестно, предположительно в самом конце 1990-х.

Маяк Лачи был построен в 1954 году. По конструкции это типовая четырёхугольная металлоконструкция высотой 23 метра с деревянной обрешёткой. В 1997 году на него был установлен светооптический аппарат АСА-500 с лампой на 500 ватт. Маяк работал сезонно с 10 апреля по 30 января. В 2016 году огонь на маяке был погашен, хотя фонарь стоит до сих пор и его хорошо видно на фотографиях. На данный момент маяк Лачи работает как несветящий знак.

Маяк Лачи на карте 1969 года.

Верхом на ракете

Читаю я в последнее время откровенно мало: за этот год всего четыре книги. Хочу немного рассказать о последней прочитанной. Я даже не помню откуда я о ней узнал, так как книга для меня совсем не типичная. Это биография американского астронавта Майка Маллейна "Верхом на ракете: Возмутительные истории астронавта шаттла". Так случилось, что книга невероятно хорошо мне зашла и я с удовольствием дочитал её до последней страницы, не смотря на немалый объём. Вероятно, причина этого в том, что в книге умело перемешаны технические подробности, солдафонский юмор, простые семейные ценности и детские воспоминания. Читал её на Жужмуе, читал на Бенгтшере, брал с собой на Мерсрагс, но там до чтения не добрался. Могу точно сказать, это лучшая из книг, прочитанных мой за последние три года.

Теперь о другом. Времени в последние недели катастрофически мало, кажется, что уже ворую его сам у себя. По крайней мере, субъективно это ощущается именно так. После долгих раздумий, я таки взялся за проект, который отнимет у меня ещё не одну сотню часов жизни - мобильное приложение "Маяки России". Подробнее я расскажу о нём через пару недель. Сейчас же я стараюсь по-быстрее доделать обновление для "Маяков Прибалтики". Опять же, подробности будут после релиза обновления, но главная его фишка - 5 новых маяков в Латвии. Я уже вкратце писал о них. В ближайшие дни будут выходить исторические публикации об этих маяках, а затем, очень надеюсь, и само обновление приложения.

К чему был весь предыдущий пассаж? Что-то такое роилось в моей голове, когда я снимал маяк Мерсрагс в прошлую субботу. Это была последняя поездка моего летнего отпуска и началась она с Цесиса. Хоть в его знаменитый замок мы с семьёй не попали (он закрывается в 18 часов), вдоволь нагулялись по старому городу. Цесис - очень красивый город, очень нам всем понравился.

На следующий день мы отправились в Мерсрагс, где нас ждала ночь в кемпинге Noras. Именно на его территории и находится маяк. На "Букинге" и прочих сайтах этого кемпинга нет, так что напишу небольшой отзыв тут. Проживание не самое дешёвое (90 евро за домик), но оно того стоит. Домики комфортные и симпатичные, с мангалом, раковиной и санузлом. Есть хорошая общая кухня и терасса-кафе с кофейным аппаратом, где напитки стоят дешевле, чем я покупал на бетонном заводе, где работал 9 лет назад. Впрочем, главное достоинство кемпинга Noras - отличный морской пляж всего в сотне метров. Нам с семьёй кемпинг понравился, хотелось бы ещё следующим летом приехать, лучше на пару ночей и ещё лучше в домик №5, из него маяк хорошо виден.

Во время поездки я пофоткал несколько новых для меня недействующих маяков, а, значит, скоро будут публикации о них. Вот список маяков (не только латвийских), о которых появятся исторические тексты на сайте в ближайшие месяцы: Жужмуйский, задний маяк Лесного мола, задний маяк Большого Кронштадского рейда, Бенгтшер, Реландерсгрунд, Роя, Ладиньи и Лачи. Также будут новые фотки маяков Мерсрагс, Курмрагс и Рухну. Короче, будет немало интересного.